edit of lifestyle

街のオシャレさん発見

フレンチブルー、好きです。

世界最速のクルマ

途方も無い速度、普通のサラリーマンの生涯賃金の1/2並みの価格。
こんなクルマを公道でレーサーでもない一般人が走らせるなんて、狂気の沙汰。
最速かつエレガント。男のロマンがそこにはある。

フランス、イタリア、ドイツの血が混ざった高貴なクルマ。

非現実的な馬力・速度目標が掲げられた車両開発。
試験車両の半数以上はクラッシュし、「永遠に完成しないモノの例え」
とまで言われたが、それでも開発責任者が数値目標を下げる事はなかった。
苦難の末、ついには、夢のクルマの生産を実現する。

日本のキーマンと仲良くなり、このクルマの写真を頂く。
新居に飾ろうと思っている。
私も、自身の目標を高める事はあっても、決して下げる事はしないと誓って。

5ドアハッチ

久しぶりに5ドアハッチに乗る。
４ATを、＋－ゲートに振って、子気味良く。

ルノー車なんかは、ドアががっちりしているけど
このコは華奢な感じ。

横幅がすっきりしていて運転で気を使わないので
女性に人気があるのもわかる。

カワイイんだけど、けっこうシッカリ者。
ステアリングの感触・フィット感がGood。

こんなクルマに乗っていると、街の景色もいろんなものがみえてくる。
ちょっとラーメンでも食べようと立ち寄ったり。
（ホントはOPENcafeがイイけど。）

楽しいシティライフをGETできそうなクルマ。

クルマが欲しいけど。

ロードスターNA6Cを手放してから久しい。

土日になると、クルマに乗りたくなる。
平日、乗るのはもっぱら電車。

その土日も、家のクルマは予約がいっぱい。
両親、弟が車で出かけてしまう事も多い。
土曜日は必ずといっていいほど、両親がゴルフで使う。
親のクルマなのだから当然なのだけれども。

となると愛車は、自転車のDAHONだけ。

欲しいクルマはというと
左ステアリングのMT車、できればFRがいい。
左ステアの車でも、ヒール＆トウをばっちり決められるようになりたいから。

少々前に自分で決めたルールによって、しばらくクルマには
お金はかけられそうにない。

家の自分用？の駐車スペースは、NA6Cが去った後は
ぽっかりと空いていて、勿体無い。
話は飛ぶけれど、英語には勿体無いという言葉・感覚があまりないらしい。

京都の親友が、再びスポーツカーを買おうとしている。
私の駐車スペースは、彼が東京まで走って来る時の
保管場所として空けておこうと思う。

待ってるよ、Andy！！

またしてもレア車に乗る

こちらのチューナーさんとはすっかり仲良くなってしまった。
そのうちレースにもご挨拶にいかなくては。
事前に電話すれば、手配して下さるそうでうれしいです。

意気投合し、峠に一緒に向かう。
クルマ好きが2人集まると、もーどうしようもないですね。

さっきまではビジネスMtgしてたのに、2人は単なるカーガイに。。
楽しいお仕事を振り返ってみました。

文字は検索にひっかからないようにしているので書けませんが
下の青いヤツのシリアルno.1 に乗ってしまいました！

なんか、自分の会社訪問日記がコンテンツになりそうな気もしてきた
今日この頃です。毎日が刺激的～。

とっても素敵な、会社設立秘話も教えてもらいました。
ここには書きませんけれども。

希少スポーツカーのナビシートにて

とある方の粋な計らいで、5台/年しか販売されていない
希少車の同乗走行の機会を得ました。

運転してイイヨって言われたんですけど
慎重派なので、まずはナビシートに座るような人間なのです。
ワタクシは。

このクルマ好きなんです！興味があるんです！
っていうのは、言葉で言わなくても伝わったんでしょうね。

右ステアリングで右シフト。レーシングカーのレイアウトです。
コーナリング感覚はレーシングカートのようでした。
ステアリングを切り続けて曲がるんじゃなくて、きっかけを作って
中立に素早く戻す感じです。

エスハチ

新車ではAudiのS8などがでてきていますが
エスハチといえば、こちらですよね。

京都の町にさりげなく佇んでいました。
とても素敵。

でも昨今のHONDAデザインは・・・うーん。

エピソードのつまったエンジン

キャブレターがかっこいいです。

旧き良き時代

始まりは、とある日にかけた１本の電話。
憧れのクルマたちは、五感で味わいたいもの。
昔のスポーツカーは、味が濃い。発泡酒とジャックダニエルのような違い。
白髪になったら、こんなクルマってのもいいかもしれない。

目の前でスネークダッシュを観る。感じる。
道には、大蛇のように太く左右にうねるタイヤ跡が、長く、長く残された。










某氏の勇姿。

モパー、e.t.c.

最近、アメ車の突き抜けたスポーツモデルが気になる。


これはバイクだけど・・・
ダッジ　トマホーク
バイパーの500psを発生するV10、たしか7000cc。。。





これは犬だけど・・・
HEMIドッグ





これはヘビだけど・・・
AC COBRA

エンジン
形式：水冷V型９０度８気筒OHV
排気量：６９９０ｃｃ　（４２７cui）
ボア×ストローク　：１０７.5×96.1mm
圧縮比：11.1：1
キャブレター：ホーリー4バレル
最高出力：435hp/6000rpm
最大トルク：65.0kgm/3700rpm
燃料ポンプ：メカニカル＋エレクトリック

トランスミッション：FORD TOPLDER
クラッチ：乾燥単板
変速機形式：４Speed
変速比
（１）2,78
（２）1,93
（３）1,35
（４）１.００最終減速比 3,54（リミテッド付）

ボディ/シャーシ
構造形式：鋼官スペースフレーム
サスペンション(前)：ダブルウイッシュボーン/コイルオーバー
ショック/アンチスェバ
　　　　　ー
サスペンション(後)：狭角度ウイッシュボーン＆ラディアスア
ーム/コイルオーバーショック/アンチスェバー

ステアリング形式：ラック＆ピニオン
ブレーキ(前)：ベンチレーテッド ディスク径296.4mm
ブレーキ(後)：ベンチレーテッド ディスク径273.05mm
ホイール：フロント７.５J　リア９.５J

寸法・重量
ホイールベース：２２８６mm
トレッド：１３７０mm／１３４６mm
最低地上高：１２０mm
全長：３９８０mm
全幅：１７８０mm
全高：１２４０mm
車輛重量：１１６０Kg





これはナンだ・・・
ベクター　W8 ツインターボ
643馬力、87kgのトルクで３速AT車、最高時速352km。




刺激の強いクルマ、乗ってみたいですね。